Pneu tubeless American Classic Tectonite Trail

Description

La couverture Tectonite classique américaine Spécialement conçu pour l'avant, il est basé sur un profil directionnel comprenant des crampons centraux en rampe, des crampons d'épaulement inclinés et des crampons de transition alternés pour offrir de nombreux angles de traction pour une tenue de route constante et fiable en virage, quelle que soit la force avec laquelle vous abordez le virage.

Pour des performances optimales, associez le pneu Tectonite à un pneu Basanite sur la roue arrière.

Le pneu Tectonite est disponible en versions Trail et Enduro, avec une carcasse, une construction et une gomme adaptées à chaque usage. Les modèles Trail bénéficient de notre construction Stage TR Armor pour des montées efficaces, une tenue de route prévisible en virage et une grande autonomie sur les longs sentiers. Les modèles Enduro sont dotés de notre construction Stage EN Armor, offrant une adhérence optimale dans les virages sans visibilité, une confiance accrue sur les terrains rocailleux et une excellente capacité à retrouver son chemin en descente. Les deux constructions, Stage TR Armor et Stage EN Armor, sont compatibles Tubeless Ready.

• Notre construction Stage EN Armor est utilisée avec les pneus American Classic Enduro-Rated. Elle comprend une carcasse à deux plis de 120 TPI pour une stabilité accrue à haute vitesse et une protection de tringle Apex pour prévenir les crevaisons à basse pression. Cette construction Tubeless Ready est complétée par une bande de roulement à triple gomme spécialement formulée pour un amorti accru et un rebond plus lent. Il en résulte une plus grande confiance dans les virages sans visibilité et une meilleure adhérence dans les pierriers, sans compromettre la capacité à remonter le sentier.

• Notre construction Stage TR Armor est utilisée avec les pneus American Classic Trail-Rated. Elle comprend une carcasse enveloppante de 60 TPI associée à une enveloppe latérale de 60 TPI de tringle à tringle. On obtient ainsi un pneu plus léger et plus souple que les pneus double-pli, tout en bénéficiant de la protection latérale des pneus plus agressifs. Cette construction Tubeless Ready est complétée par une bande de roulement bi-gomme spécialement formulée pour une montée efficace, une tenue de route prévisible en virage et un confort optimal lors des longues sorties sur sentiers faciles.

• Les couvertures Tubeless Ready Ces pneus sont similaires aux pneus modernes de voitures et de motos. Conçus pour fonctionner sans chambre à air, ils sont fixés à la jante grâce à des tringles spécifiques, tant sur le pneu que sur la jante. Les systèmes Tubeless Ready modernes utilisent une jante et un fond de jante spécifiques, une carcasse et une tringle étanches, une valve tubeless et du liquide préventif. Nos pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés sur des jantes à tringle traditionnelles, à condition d'être équipés d'une chambre à air de la bonne dimension.

• Les pneus American Classic Tubeless Ready sont conformes aux normes ETRTO pour les pneus et jantes à tringle. Pour une utilisation sans chambre à air, ils nécessitent une jante tubeless répondant à ces normes. Ils peuvent également être utilisés sur des jantes à tringle tubeless, à condition que la jante réponde aux normes susmentionnées et qu'une chambre à air de taille appropriée soit utilisée.