ROUES ZIPP 303 S

Description

La paire de roues à freins à disque sans chambre à air ZIPP 303 S Elle offre aux cyclistes d'aujourd'hui la polyvalence qu'ils exigent et la vitesse dont ils rêvent. Forte de son héritage de victoires dans les classiques printanières, cette paire de roues 303 conserve sa jante de 45 mm idéale pour tous les terrains, tout en bénéficiant d'une largeur interne nettement supérieure pour des performances et un confort de conduite améliorés à tous les niveaux. Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quel que soit l'état de la chaussée, tout en restant aussi rapides qu'auparavant.

Le ZIPP 303 S Elle présente un profil et un design de jante entièrement nouveaux pour optimiser les performances du cycliste sur cette nouvelle génération de vélos. Cette paire de roues est tubeless pour les vélos à freins à disque, permettant l'utilisation de pneus plus larges à des pressions plus basses pour une vitesse optimale en compétition, sur route comme en tout-terrain. La 303 S fait partie de nos paires de roues les plus légères, optimisée pour des performances aérodynamiques supérieures avec un pneu de 28 mm, mais compatible avec des pneus gravel jusqu'à 50 mm de large.

Le ZIPP 303 S Elle reprend des concepts de conception de la roue haut de gamme 303 Firecrest à freins à disque tubeless pour gagner en vitesse grâce à une efficacité accrue. Ceci est obtenu en créant une roue offrant une résistance au vent et au roulement réduite, limitant ainsi la fatigue du cycliste et allégeant son poids. L'innovation majeure réside dans la conception de la jante de la série 303 S. Sa hauteur de jante de 45 mm est identique à celle de son prédécesseur, la roue à freins à disque 302.

Mais sa jante est plus large de 2 mm, à 27 mm, et sa base de pneu est plus large de 7 mm, à 23 mm. Cette plateforme de jante est conçue pour offrir les performances les plus élevées avec un pneu de 28 mm. La jante plus large optimise le profil du pneu, permettant ainsi des pressions de gonflage plus basses.

Cela contribue à réduire la résistance au roulement et offre un confort de conduite accru. D'après les tests internes de Zipp, il en résulte une économie de 10 % de puissance par rapport à une roue haut de gamme pour rouler à 40 km/h sur route plate et lisse avec un pneu de 28 mm. Cette paire de roues innovante arbore également un design inédit, permettant au cycliste de se démarquer, et est proposée à un prix attractif.

• Graphismes et identité visuelle Zipp qui respirent la vitesse
• Le plus rapide avec une largeur de 28 mm, convient également aux pneus larges pour gravier.
• Moyeux DB 76/176 avec interface de verrouillage centralisé
• Options de corps de conducteur XDR et HG disponibles
• Les jantes larges optimisent le profil du pneu pour permettre une pression de gonflage plus basse, notamment avec les pneus sans chambre à air.
• Il en résulte une surface de contact plus large pour une meilleure adhérence en virage, en descente et une conduite plus sûre sur chaussée mouillée.
• Une pression de pneus plus basse et un volume accru offrent une conduite confortable avec moins de vibrations.
• Des économies d'énergie importantes sont réalisées grâce à l'utilisation de pneus plus larges à une pression inférieure.
• Les jantes larges et sans crochets créent une transition harmonieuse avec le pneu, réduisant ainsi la résistance.
• POIDS 1530 g
• SANS HACHAGE